22 Окт О предотвращении потерь
СЕРИЯ ДОСАДНЫХ СОБЫТИЙ
Пример недавнего крупного разлива бункерного топлива показывает, что все участники рынка должны быть готовы усвоить даже самые простые уроки, чтобы постоянно улучшать и предотвращать риски и управлять ими еще более эффективно.
Предотвращение потерь лежит в основе деятельности большинства P&I клубов, и эта деятельность имеет жизненно важное значение для помощи членам клубов, гарантируя безопасную работу и применение передовых методов. У каждого клуба есть свои собственные комплексы мероприятий по предотвращению потерь. В свою очередь наша компания как корреспондент P&I клубов, играет важную роль в расследовании и урегулировании различных страховых случаев.
Сегодня подробно расскажем о случае, когда серия взаимосвязанных инцидентов привела к крупному разливу бункера и многомиллионному иску. Эта беспрецедентная и неудачная цепочка событий дала возможность поделиться некоторыми ключевыми моментами обучения, чтобы снизить вероятность повторения такого события.
ЦЕПЬ СОБЫТИЙ
Судно типа балкер стояло на якоре в пределах порта в ожидании доставки бункерного топлива. Главный инженер обычно берет на себя ответственность, но в этом случае главный инженер решил сойти на берег и делегировал задачу четвертому механику. Четвертый механик был значительно менее опытным, чем начальник, но вместо того, чтобы повторно проверить процедуры бункеровки и заполнить соответствующие контрольные списки, он решил запустить бункерную операцию по памяти. Когда к берегу подошел бункеровщик и подсоединяли шланги, дежурный спросил четвертого механика, нужны ли заглушки. Тот ответил отрицательно, так как ни один из резервуаров не был заполнен доверху.
Поставляемое топливо предназначалось для бункерного резервуара №1. Дежурному сказали открыть правильный клапан на коллекторе, но, к сожалению, маркировка на клапанах была изношена и потускнела, поэтому он просто попытался догадаться, какой клапан правильный. И он был не прав. По ошибке он направил топливо в бункерный резервуар № 2, и баржу-бункер попросили начать перекачку. Вдобавок к этой печальной истории, четвертый механик позволил себе отвлечься и позвонил домой по мобильному телефону. Чтобы добиться лучшего качества связи, он отошел от борта корабля и оставил свою ручную рацию.
Когда бункерный резервуар № 2 начал заполняться топливом и был уже почти полон — он начал переливаться через вентиляционное отверстие. Топливо залило верхнюю палубу и вылилось через борт в море. В конце концов, разлив был обнаружен командой бункеровщика, которая не смогла связаться с четвертым инженером по радиосвязи и поэтому приняла решение прекратить перекачку. К сожалению, все это произошло после того, как за борт уже было вылито 26000 литров топлива.
РЕЗУЛЬТАТ
Неудивительно, что последующая операция по очистке была дорогостоящей. Вся операция заняла около двух недель, но, к счастью, разлившуюся нефть удалось собрать. Затраты на очистку достигли 6,5 млн долларов, а администрация местного порта наложила штраф в размере 750 000 долларов. Кроме того, экипаж корабля принял еще одно опрометчивое решение и попытался сфальсифицировать документы, касающиеся бункеровки.
ИЗВЛЕЧЕННЫЕ УРОКИ
Этот конкретный случай выделяется, поскольку он демонстрирует, как цепочка ошибок, как крупных, так и небольших, может привести к серьезным и дорогостоящим инцидентам.
Извлеченные уроки включают ряд важных моментов, которые могут помочь предотвратить повторение подобных разливов и снизить риск негативных последствий, а именно:
- Убедиться, что сотрудники, отвечающие за бункеровочные операции, обладают достаточным опытом и знаниями;
- Соблюдать предписанные процедуры бункеровки;
- Провести собрание со всем персоналом для обсуждения плана и самой операции;
- Заранее согласовать аварийный сигнал и порядок действий с бункеровочной баржей;
- Четко отметить все клапаны местами, которые они обслуживают;
- Не позволять отвлекаться во время работы, например, на разговоры по телефону;
- Не фальсифицировать документы после инцидента.
Многие из этих моментов кажутся довольно простыми, но часто упускаются из виду. К счастью, в этом конкретном случае экипаж не был привлечен к уголовной ответственности за подделку документов. Владельцам судна также повезло, что операция по очистке прошла так успешно. Но этот инцидент нанес ущерб как их карману, так и их репутации.
Будьте бдительны и соблюдайте меры безопасности!