16 Мар Отрасль судоходства претерпевает изменения
За действия нужно отвечать
Большинство ведущих контейнерных линий отказалось от сотрудничества с РФ, и прекратят поставки грузов в ближайшее время. Отдельные рейсы еще совершаются, поскольку резкая остановка цепочки поставок может усугубить проблему перегруженности в Европе. Таковы последствия введенных в отношении РФ санкций , резко возросших расходов на страхование, и других нормативных и финансовых препятствий. Которые последовали в ответ на действия России в отношении Украины после 24 февраля .
Последствия
Как сообщается в отчете Windward – ведущей компании по аналитике в морской отрасли — из примерно 44 000 грузовых судов и танкеров, эксплуатируемых в мире за последние два года, примерно 2 000 принадлежат компаниям, зарегистрированным в России. Это означает, что любой судовладелец, судоходная компания, трейдер или банк, работающий с российскими компаниями, сразу же подвергается большему риску, поскольку все они могут быть занесены в черный список в любой момент.
Ситуация в портах Украины
Что касается наших украинских портов – они сталкиваются со шквалом атак. Херсон, Мариуполь, Одесса. В Черноморской зоне сейчас очень тяжелое положение.
Согласно данным судоходной платформы «Sea», по состоянию на 15 марта в украинских водах остаются 96 судов. Многие из которых остаются застрявшими в водах вблизи крупнейшего порта Украины – Одессы. И не могут отплыть из-за того, что воды в данном регионе сейчас является заминированным с целью защиты от нападения.
Международной морской организацией на этой неделе были проведены переговоры с Украиной и Россией для создания безопасных коридоров и вывода застрявших судов. Однако результаты переговоров не принесли успеха. Поэтому судовладельцы принимают решения про эвакуацию своих экипажей самостоятельно.
Смена экипажей
Относительно кризиса смены экипажей – здесь ожидается все большее ухудшение. Отсутствует возможность перемещения экипажей в или из Украины. А также наблюдается возрастание вероятности возникновения конфликтов между российскими и украинскими экипажами на судах и на берегу. Появились сообщения о ряде украинских экипажей, желающих досрочно разорвать контакты с целью возвращения домой и вступления в ряды армии. Но поскольку сейчас украинские аэропорты и порты закрыты – это усложняет ситуацию, и нет шансов заменить эти экипажи другими моряками из Украины.
Теперь, в новых условиях, каждому участнику морской цепочки поставок и морской отрасли приходится приспосабливаться и принимать порой нелегкие решения.