Галузь судноплавства зазнає змін

Галузь судноплавства зазнає змін

За дії слід відповідати

Більшість провідних контейнерних ліній відмовилися від співпраці з РФ, і припинять постачання вантажів найближчим часом. Окремі рейси ще здійснюються, оскільки різке зупинення ланцюжка поставок може погіршити проблему перевантаженості в Європі. Такі наслідки введених щодо РФ санкцій, різко збільшених витрат на страхування, та інших нормативних та фінансових перешкод. Які відбуваються у відповідь на дії Росії щодо України після 24 лютого.

Наслідки

Як повідомляється у звіті Windward – провідної компанії з аналітики в морській галузі – з приблизно 44 000 вантажних суден та танкерів, що експлуатуються у світі за останні два роки, приблизно 2 000 належать компаніям, зареєстрованим у Росії. Це означає, що будь-який судновласник, судноплавна компанія, трейдер або банк, що працює з російськими компаніями, відразу ж наражається на великий ризик, оскільки всі вони можуть бути занесені в чорний список у будь-який момент.

Ситуація у портах України

Щодо наших українських портів – вони стикаються зі шквалом атак. Херсон, Маріуполь, Одеса. У Чорноморській зоні зараз дуже тяжке становище.

За даними судноплавної платформи Sea, станом на 15 березня в українських водах залишаються 96 суден. Багато хто з них залишається застряглим у водах поблизу найбільшого порту України – Одеси. І не можуть відплисти через те, що води в цьому регіоні зараз заміновані з метою захисту від нападу.

Міжнародною морською організацією цього тижня були проведені переговори з Україною та Росією для створення безпечних коридорів та виведення застряглих суден. Проте результати переговорів не принесли успіху. Тому судновласники приймають рішення про евакуацію своїх екіпажів самостійно.

Зміна екіпажів

Щодо кризи зміни екіпажів – тут очікується дедалі більше погіршення. Відсутня можливість переміщення екіпажів до або з України. А також спостерігається зростання ймовірності виникнення конфліктів між російськими та українськими екіпажами на судах та на березі. З’явилися повідомлення про низку українських екіпажів, які бажають достроково розірвати контакти з метою повернення додому та вступу до лав армії. Але оскільки зараз українські аеропорти та порти закриті – це ускладнює ситуацію і немає шансів замінити ці екіпажі іншими моряками з України.


Тепер, у нових умовах, кожному учаснику морського ланцюжка постачань та морській галузі доводиться пристосовуватися та приймати часом нелегкі рішення.



[social_share_button themes='theme10']
Share via
Copy link